Câu 10. Các đặc khu kinh tế thuộc Đồng bằng sông Hồng hiện nay là A. Cô Tô, Phú Quốc. B. Bạch Long Vỹ, Cồn Cỏ....

Câu 7. Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành bưu chính nước ta hiện nay?

A.  Có doanh thu dịch vụ không ngừng tăng lên.         B. Đã có đường thư quốc tế đến nhiều quốc gia.

C.  Đẩy mạnh chương trình chuyển đổi số quốc gia.        D. Dịch vụ đa dạng như vận chuyển thư, kết nối internet,...

Câu 11. Hướng chủ yếu để phát triển chăn nuôi gia súc lớn theo hướng bền vững ở Trung du và miền núi phía Bắc là

A.  mở rộng diện tích đồng cỏ, cải tạo các giống địa phương có sẵn.

B.  hỗ trợ vốn cho hộ gia đình, xây dựng thêm nhiều chuồng trại mới.

C.  tăng cường sức kéo cho nông nghiệp, giải quyết tốt nguồn thức ăn.

D.  đẩy mạnh khâu chế biến, ứng dụng công nghệ, chăn nuôi tập trung.

Câu 15. Cho biểu đồ sau:

Biểu đồ thể hiện sản lượng xi măng và sắt, thép nước ta giai đoạn 2017 - 2024

Căn cứ biểu đồ trên, nhận định nào sau đây đúng về sản lượng xi măng và sắt, thép nước ta giai đoạn 2017 - 2024?

A.  Sản lượng xi măng và sắt, thép của nước ta có xu hướng tăng liên tục.

B.  sản lượng sắt, thép luôn biến động mạnh hơn so với sản lượng xi măng.

C.  Năm 2021, sản lượng xi măng cao nhất và gấp khoảng 4,5 lần sản lượng sắt, thép.

D.  Sản lượng xi măng năm 2024 đã giảm xuống mức thấp hơn so với sản lượng năm 2017.

Câu 16. Ý nghĩa chủ yếu của việc phát triển lâm nghiệp ở vùng Bắc Trung Bộ là

A.  bảo vệ đa dạng sinh học, điều tiết nguồn nước, hạn chế tác hại của thiên tai bão lũ.

B.  tạo ra nguồn nguyên liệu cho công nghiệp, giải quyết việc làm, nâng cao thu nhập.

C.  khai thác thế mạnh diện tích đất dốc, phân bố lại dân cư, thúc đẩy kinh tế miền núi.

D.  đảm bảo sự cân bằng sinh thái, tạo nguồn hàng xuất khẩu, phát triển kinh tế - xã hội.

PHẦN I. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 18. Mỗi câu thí sinh chỉ chọn một phương án.

Câu 1. Lãnh thổ của nước ta

A.  có vùng biển tiếp giáp với Mi-an-ma.
B.  gồm 2 bộ phận là vùng đất và vùng biển.

C.  có vùng đất gồm toàn bộ đất liền và hải đảo.
D.  có biên giới quốc gia trên biển là đường cơ sở.