Read the following passage and mark the letter A, B, C or D on your answer sheet to indicate the best answer t...
Minh Anh
Thành viên cộng đồng
Read the following passage and mark the letter A, B, C or D on your answer sheet to indicate the best answer to each of the following questions from 23 to 30.
Is the west falling out of love with the car? For environmentalists it seems an impossible dream, but it is happening. While baby boomers and those with young families may carry on using four wheels, a combination of our ageing societies and a new attitude among the young seems to be breaking our 20th- century car addiction. Somewhere along the road, we reached the high point of the car and are now cruising down the other side.
The phenomenon was first recognised in “The Road Less Traveled”, a 2008 report by the Brookings Institution in Washington DC, but had been going on largely unnoticed for years. Japan reached it in the 1990s. They talked there of “demotorisation”. The west had its tipping point in 2004. That year the US, UK, Germany, France, Australia and Sweden all saw the start of a decline in the number of kilometres the average person travelled in a car that continues today.
What could be driving us off the road? Fuel costs and rising insurance premiums may be a factor. And urban gridlock, combined with an absence of parking places and congestion charging, makes an increasing number of us look on the car as a dumb way to move around in cities where there are public transport alternatives. Demographics are another possible explanation. It is surely no accident that “peak car” happened first in Japan, which has the world’s oldest population. Pensioners do not drive to work, and many don’t drive at all. There is also the rise of “virtual commuters” who work from home via the Internet.
Besides these new employment patterns, leisure lifestyles are also changing. Social scientists detect a new “culture of urbanism”. The stylish way to live these days is in inner-city apartments, not the suburbs. Richard Florida, an urban studies theorist at the University of Toronto in Canada, points out that the young shop online, telecommute, live in walkable city neighbourhoods near public transport and rely more on social media and less on face-to-face visiting. Given those changes, they can think of better ways to spend their money than buying a car.
Some think car use will revive if and when economies recover. But it looks like something more profound is going on. Florida calls it a “great reset” in society that will have profound consequences – not least for the environment. Even our most treasured consumer aspirations can have a peak. Enough can be enough.
(Adapted from Compact Advanced by Peter May)
Question 23. Which best serves as the title for the passage?
A. Road Travel Trends: An In-Depth Examination
B. Motormania's Decline: A Comprehensive View
C. Environmental Reset: A Significant Shift
D. Gen Z's Role: An Analytical Perspective
Question 24. The word “cruising” in paragraph 1 is CLOSEST in meaning to ____________.
A. speeding B. voyaging C. travelling aggressively D. driving slowly
Question 25. According to paragraph 3, what is stated regarding decline in motorization?
A. Numbers of remote work are experiencing a decline.
B. Surging petrol prices may be a contributing factor.
C. Increased car usage due to added parking spaces.
D. Japanese seniors are experiencing a lack of car accessibility.
Question 26. The word “they” in paragraph 4 refers to ____________.
A. changes B. studies C. neighbourhoods D. youngsters
Question 27. Which of the following is TRUE, according to the passage?
A. Virtual commuters prefer to live in inner-city apartments rather than the cities’ outskirts.
B. Private transport usage has risen considerably as a result of congestion pricing.
C. The Japanese witnessed a decline in motorisation prior to other Western nations.
D. People today enjoy using social media more than visiting friends and family face to face.
Question 28. The word “profound” in paragraph 5 is OPPPOSITE in meaning to ____________.
A. serious B. thorough C. trivial D. important
Question 29. Which paragraph mentions a neglected document about the reduction in car use?
A. Paragraph 1 B. Paragraph 2 C. Paragraph 3 D. Paragraph 4
Question 30. Which paragraph mentions a change in modern lifestyle that affects car use?
A. Paragraph 2 B. Paragraph 3 C. Paragraph 4 D. Paragraph 5
Cô Nguyễn Thị Sen
Chuyên giaĐã trả lời ngày 21/09/2026
Is the west falling out of love with the car? For environmentalists it seems an impossible dream, but it is happening. While baby boomers and those with young families may carry on using four wheels, a combination of our ageing societies and a new attitude among the young seems to be breaking our 20th- century car addiction. Somewhere along the road, we reached the high point of the car and are now cruising down the other side.
The phenomenon was first recognised in “The Road Less Traveled”, a 2008 report by the Brookings Institution in Washington DC, but had been going on largely unnoticed for years. Japan reached it in the 1990s. They talked there of “demotorisation”. The west had its tipping point in 2004. That year the US, UK, Germany, France, Australia and Sweden all saw the start of a decline in the number of kilometres the average person travelled in a car that continues today.
What could be driving us off the road? Fuel costs and rising insurance premiums may be a factor. And urban gridlock, combined with an absence of parking places and congestion charging, makes an increasing number of us look on the car as a dumb way to move around in cities where there are public transport alternatives. Demographics are another possible explanation. It is surely no accident that “peak car” happened first in Japan, which has the world’s oldest population. Pensioners do not drive to work, and many don’t drive at all. There is also the rise of “virtual commuters” who work from home via the Internet.
Besides these new employment patterns, leisure lifestyles are also changing. Social scientists detect a new “culture of urbanism”. The stylish way to live these days is in inner-city apartments, not the suburbs. Richard Florida, an urban studies theorist at the University of Toronto in Canada, points out that the young shop online, telecommute, live in walkable city neighbourhoods near public transport and rely more on social media and less on face-to-face visiting. Given those changes, they can think of better ways to spend their money than buying a car.
Some think car use will revive if and when economies recover. But it looks like something more profound is going on. Florida calls it a “great reset” in society that will have profound consequences – not least for the environment. Even our most treasured consumer aspirations can have a peak. Enough can be enough.
(Adapted from Compact Advanced by Peter May)
Liệu phương Tây có đang dần “hết yêu” chiếc ô tô?
Với các nhà bảo vệ môi trường, điều đó nghe có vẻ như một giấc mơ bất khả thi, nhưng thực tế đang diễn ra. Trong khi thế hệ “bùng nổ trẻ sơ sinh” và những gia đình có con nhỏ vẫn có thể tiếp tục gắn bó với bốn bánh xe, thì sự kết hợp giữa xã hội ngày càng già hóa và một thái độ mới của giới trẻ dường như đang làm lung lay cơn nghiện ô tô của thế kỷ 20. Ở một điểm nào đó trên hành trình, chúng ta đã chạm đến đỉnh cao của thời đại xe hơi và giờ đây đang trôi dần xuống phía bên kia con dốc.
Hiện tượng này lần đầu được nhận diện trong báo cáo The Road Less Traveled (Con đường ít người đi) do Viện Brookings ở Washington
D. C. công bố năm 2008, dù trên thực tế nó đã diễn ra âm thầm suốt nhiều năm trước đó. Nhật Bản đã chạm mốc này từ thập niên 1990, nơi người ta gọi nó là “phi cơ giới hóa”. Phương Tây thì đạt đến điểm bùng phát vào năm 2004. Trong năm đó, Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Úc và Thụy Điển đều bắt đầu ghi nhận sự suy giảm quãng đường trung bình mỗi người đi bằng ô tô — một xu hướng kéo dài cho đến tận ngày nay.
Điều gì đang khiến chúng ta rời xa mặt đường? Chi phí nhiên liệu và phí bảo hiểm leo thang có thể là một yếu tố. Tình trạng tắc nghẽn đô thị, cộng với việc thiếu chỗ đỗ xe và các khoản phí chống ùn tắc, khiến ngày càng nhiều người coi ô tô là một phương tiện kém hiệu quả để di chuyển trong các thành phố vốn đã có lựa chọn giao thông công cộng. Nhân khẩu học cũng là một lời giải thích khác. Không phải ngẫu nhiên mà “đỉnh cao xe hơi” xuất hiện sớm nhất ở Nhật Bản — quốc gia có dân số già nhất thế giới. Người về hưu không lái xe đi làm, và nhiều người thậm chí không lái xe nữa. Bên cạnh đó là sự gia tăng của những “người đi làm ảo”, làm việc tại nhà thông qua Internet.
Ngoài những thay đổi trong mô hình việc làm, lối sống giải trí cũng đang chuyển dịch. Các nhà khoa học xã hội nhận thấy sự hình thành của một “văn hóa đô thị” mới. Ngày nay, phong cách sống thời thượng là ở các căn hộ trung tâm thành phố, chứ không phải vùng ngoại ô. Richard Florida, nhà nghiên cứu đô thị học tại Đại học Toronto (Canada), chỉ ra rằng giới trẻ mua sắm trực tuyến, làm việc từ xa, sống trong những khu phố có thể đi bộ, gần giao thông công cộng, dựa nhiều hơn vào mạng xã hội và ít gặp gỡ trực tiếp hơn. Với những thay đổi ấy, họ có thể nghĩ ra nhiều cách tiêu tiền hợp lý hơn là mua một chiếc ô tô.
Một số người cho rằng việc sử dụng ô tô sẽ hồi sinh khi nền kinh tế phục hồi. Nhưng dường như đang diễn ra một điều gì đó sâu sắc hơn. Florida gọi đó là một “cuộc tái thiết lớn” của xã hội, với những hệ quả lâu dài — đặc biệt là đối với môi trường. Ngay cả những khát vọng tiêu dùng được trân quý nhất của chúng ta cũng có thể đạt đến đỉnh điểm. Đến lúc nào đó, đủ là đủ.
Question 23. Which best serves as the title for the passage?
A. Road Travel Trends: An In-Depth Examination
B. Motormania's Decline: A Comprehensive View
C. Environmental Reset: A Significant Shift
D. Gen Z's Role: An Analytical Perspective
(Tiêu đề nào phù hợp nhất cho bài đọc?
A. Xu hướng di chuyển đường bộ: một khảo sát chuyên sâu
B. Sự suy thoái của cơn “cuồng ô tô”: một cái nhìn toàn diện
C. Cuộc tái thiết môi trường: một chuyển biến quan trọng
D. Vai trò của Thế hệ Z: một góc nhìn phân tích)
Giải thích:
- A. Road Travel Trends... - SAI: Quá chung chung.
- B. Motormania's Decline: A Comprehensive View - ĐÚNG: Bài đọc tập trung vào sự suy giảm ("falling out of love", "breaking car addiction", "peak car") của việc sử dụng ô tô ở phương Tây và Nhật Bản.
- C. Environmental Reset... - SAI: "Environmental" chỉ là một khía cạnh nhỏ (kết quả), không phải chủ đề chính.
- D. Gen Z's Role... - SAI: Chỉ một phần trong nguyên nhân (Demographics).
Question 24. The word “cruising” in paragraph 1 is CLOSEST in meaning to ____________.
A. speeding
B. voyaging
C. travelling aggressively D. driving slowly
(Từ “cruising” ở đoạn 1 có nghĩa GẦN NHẤT với ____________.
A. chạy với tốc độ cao
B. du hành
C. di chuyển một cách hung hãn
D. lái xe chậm rãi)
Giải thích:
- A. speeding - SAI: Chạy quá tốc độ (sai ngữ cảnh "decline").
- B. voyaging - SAI: Đi du lịch biển/xa (không hợp ngữ cảnh ô tô).
- C. travelling aggressively - SAI: Di chuyển hung hăng.
- D. driving slowly - ĐÚNG: Trong ngữ cảnh "cruising down the other side" (trôi xuống bên kia sườn dốc/đỉnh), "cruising" mang nghĩa di chuyển với tốc độ vừa phải, thong dong. Trong các lựa chọn, "driving slowly" (lái xe chậm rãi/từ tốn) là gần nghĩa nhất với ý tưởng "qua đỉnh và đi xuống nhẹ nhàng" so với các từ còn lại.
Question 25. According to paragraph 3, what is stated regarding decline in motorization?
A. Numbers of remote work are experiencing a decline.
B. Surging petrol prices may be a contributing factor.
C. Increased car usage due to added parking spaces.
D. Japanese seniors are experiencing a lack of car accessibility.
(Theo đoạn 3, điều gì được nêu ra liên quan đến sự suy giảm của mức độ cơ giới hóa?
A. Số lượng người làm việc từ xa đang suy giảm.
B. Giá nhiên liệu tăng cao có thể là một yếu tố góp phần.
C. Việc sử dụng ô tô tăng lên do có thêm chỗ đỗ xe.
D. Người cao tuổi ở Nhật Bản đang gặp tình trạng thiếu khả năng tiếp cận ô tô.)
Giải thích:
- A, C, D - SAI: Không có thông tin hoặc sai lệch.
- B. Surging petrol prices may be a contributing factor - ĐÚNG: Thông tin đoạn 3: "Fuel costs and rising insurance premiums may be a factor." (Chi phí nhiên liệu... có thể là một yếu tố).
Question 26. The word “they” in paragraph 4 refers to ____________.
A. changes
B. studies
C. neighbourhoods D. youngsters
(Từ “they” ở đoạn 4 dùng để chỉ ____________.
A. những thay đổi
B. các nghiên cứu
C. các khu dân cư
D. giới trẻ)
Giải thích:
- A, B, C - SAI: Sai đối tượng quy chiếu.
- D. youngsters - ĐÚNG: "Given those changes, they can think of..." tham chiếu ngược lại "the young" ở câu trước ("Richard Florida... points out that the young...").
Question 27. Which of the following is TRUE, according to the passage?
A. Virtual commuters prefer to live in inner-city apartments rather than the cities’ outskirts.
B. Private transport usage has risen considerably as a result of congestion pricing.
C. The Japanese witnessed a decline in motorisation prior to other Western nations.
D. People today enjoy using social media more than visiting friends and family face to face.
(Theo bài đọc, phát biểu nào sau đây là ĐÚNG?
A. Những người đi làm “ảo” thích sống trong các căn hộ nội đô hơn là ở vùng ven thành phố.
B. Việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân đã tăng mạnh do áp dụng phí chống ùn tắc.
C. Nhật Bản chứng kiến sự suy giảm mức độ cơ giới hóa sớm hơn các quốc gia phương Tây khác.
D. Ngày nay con người thích sử dụng mạng xã hội hơn là thăm hỏi bạn bè, người thân trực tiếp.)
Giải thích:
- A, B, D - SAI: A sai (Virtual commuters làm việc ở nhà, không nói thích sống ở đâu, mà là "leisure lifestyles" mới thích inner-city). B sai (Private transport giảm). D sai (Rely more on social media, không hẳn là "enjoy more").
- C. The Japanese witnessed a decline in motorisation prior to other Western nations - ĐÚNG: Thông tin: Nhật Bản đạt đỉnh thập niên 1990, phương Tây là năm 2004. $\rightarrow$ Nhật Bản diễn ra trước.
Question 28. The word “profound” in paragraph 5 is OPPPOSITE in meaning to ____________.
A. serious
B. thorough C. trivial
D. important
(Từ “profound” ở đoạn 5 có nghĩa TRÁI NGƯỢC với ____________.
A. nghiêm trọng
B. sâu rộng
C. tầm thường
D. quan trọng)
Giải thích:
- A. serious - SAI: Đồng nghĩa (nghiêm trọng).
- B. thorough - SAI: Gần nghĩa (sâu sắc/triệt để).
- C. trivial - ĐÚNG: "Profound" nghĩa là sâu sắc, to lớn, quan trọng. Trái nghĩa là "trivial" (tầm thường, nhỏ nhặt).
- D. important - SAI: Đồng nghĩa.
Question 29. Which paragraph mentions a neglected document about the reduction in car use?
A. Paragraph 1 B. Paragraph 2
C. Paragraph 3
D. Paragraph 4
(Đoạn văn nào đề cập đến một tài liệu từng bị bỏ quên nói về sự sụt giảm trong việc sử dụng ô tô?
A. Đoạn 1
B. Đoạn 2
C. Đoạn 3
D. Đoạn 4)
Giải thích:
- A. Paragraph 1 - SAI.
- B. Paragraph 2 - ĐÚNG: Đoạn 2 nhắc đến báo cáo "The Road Less Traveled" năm 2008 và nói nó "had been going on largely unnoticed for years" (đã diễn ra mà không ai để ý trong nhiều năm 🡪 bị lãng quên/bỏ qua).
- C, D - SAI.
Question 30. Which paragraph mentions a change in modern lifestyle that affects car use?
A. Paragraph 2
B. Paragraph 3 C. Paragraph 4
D. Paragraph 5
(Đoạn văn nào nhắc đến sự thay đổi trong lối sống hiện đại ảnh hưởng đến việc sử dụng ô tô?
A. Đoạn 2
B. Đoạn 3
C. Đoạn 4
D. Đoạn 5)
Giải thích:
- A, B, D - SAI.
- C. Paragraph 4 - ĐÚNG: Đoạn 4 đề cập đến "leisure lifestyles are also changing", "culture of urbanism", "shop online", "telecommute". Đây là những thay đổi lối sống hiện đại.
